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1）工作不可靠在對進站壓力開關進行校驗時多次發現，當給定壓力低于設定壓力時，壓力開關仍不動作，當用物體敲擊時又恢復正常。    （2）誤動作用戶反應曾多次發生當管線內壓力產生輕微波動時造成甩泵。致使某些壓力開關長期不能投用，使輸油泵失去應有的保護，帶來不安全因素。   （3）精度低、校準難在校驗時需反復進行試驗才能確定設定值。    （4）密閉流程解除后由于進站壓力較低，使壓力開關無法使用。為解決現有壓力開關存在的這些問題，研制高可靠性、高精度和智能電子壓力開關十分必要。    1、空調壓力開關是一個保護開關�，F在車上常用的是三態開關。（1）低壓保護開關：當空調系統有泄漏或制冷劑少時，為了保護壓縮機不損壞，而強行讓壓縮機停止工作；（2）中態開關：當冷凝壓力偏高時，強行讓冷凝風扇高速旋轉，降低高壓壓力，增加冷卻效果。3。高壓開關，為了防止系統壓力太大，導致系統爆炸等強行讓壓縮機停止工作。保護開關裝在高壓側，數值大致為2KG、15KG、30KG,每輛車設計不一樣，但差不多。    2、制冷劑被壓縮成液態儲存，所以有壓力   壓力開關作用保護空調系統正常運行，當空調系統內制冷劑壓力過高或過低時，壓力開關斷掉，從而使壓縮機不工作（壓力開關等開關控制繼電器，從而控制壓縮機），保護系統部件不損壞。